A Audi revelou o Nuvolari, seu primeiro supercarro equipado com um sistema híbrido de alto desempenho, desenvolvido para se tornar o modelo de produção mais potente e rápido da história da marca.
A Audi apresentou oficialmente o novo Nuvolari, supercarro que marca uma nova fase tecnológica para a fabricante alemã. O modelo combina um motor V8 biturbo com três motores elétricos e entrega uma potência total de 1.001 cv, com velocidade máxima superior a 350 km/h.
Limitado a 499 unidades, o Audi Nuvolari tem início de entregas previsto para o primeiro semestre de 2027. Segundo a marca, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e chega aos 200 km/h em 6,8 segundos.
O conjunto mecânico reúne um motor 4.0 V8 biturbo de 800 cv a três motores elétricos de fluxo axial, cada um com 110 kW. Dois deles ficam posicionados no eixo dianteiro, enquanto o terceiro atua entre o motor a combustão central e a transmissão. A bateria de íons de lítio tem capacidade bruta de 7,3 kWh.
De acordo com a Audi, várias soluções aplicadas ao Nuvolari foram inspiradas na Fórmula 1. Entre elas estão o sistema híbrido de alta performance, a aerodinâmica ativa, o gerenciamento de energia, o sistema de freios e a nova estrutura Audi Space Frame com carroceria em fibra de carbono.
O modelo também estreia o sistema quattro predictive ride, uma evolução da tração integral da marca. A tecnologia usa dados de sensores para prever possíveis perdas de aderência e ajustar, de forma integrada, a distribuição de torque, a atuação dos freios e a carga aerodinâmica.
Na parte aerodinâmica, o Nuvolari conta com elementos ativos, incluindo uma asa traseira adaptativa. O componente pode variar entre diferentes posições para reduzir o arrasto em retas ou aumentar a pressão aerodinâmica em frenagens e curvas. Em determinadas condições, o conjunto pode gerar mais de 400 kg de downforce.
A construção do supercarro utiliza uma combinação de Audi Space Frame e componentes externos em polímero reforçado com fibra de carbono. Segundo a fabricante, praticamente todos os painéis externos são feitos em CFRP, com processos de fabricação inspirados em técnicas usadas no automobilismo.
O sistema de freios também recebeu atenção especial. O Nuvolari utiliza o novo conjunto Audi Ceramic Pro, com pinças fixas de dez pistões na dianteira e discos de 420 mm. Na traseira, há pinças de quatro pistões e discos de 410 mm. O sistema combina frenagem hidráulica e desaceleração elétrica, com arquitetura brake-by-wire.
No interior, a Audi afirma ter adotado uma proposta centrada no motorista. O painel concentra os comandos principais no campo de visão do condutor, enquanto os bancos leves com estrutura de fibra de carbono foram projetados para oferecer suporte lateral e reduzir peso.
Com o Nuvolari, a Audi busca reforçar sua ligação entre tecnologias de competição e veículos de produção. O supercarro também antecipa elementos de design e soluções técnicas que poderão influenciar futuros modelos de alto desempenho da marca.
Fonte e imagens: Audi. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
